Стандартная система динамического контроля устойчивости (DSC) предотвращает возникновение заносов, вмешиваясь в управление двигателем и притормаживая отдельные колеса передней или задней оси. В систему DSC также входит система Hill Assist.

Система динамического контроля тяги (DTC) позволяет водителю извлечь максимум из своего MINI. Электронная имитация блокировки дифференциала (EDLC) распознает слишком интенсивное проскальзывание внутреннего по отношению к повороту колеса и притормаживает его для оптимальной управляемости в поворотах и дорогах с разным коэффициентом сцепления.

Во время обычного торможения стоп-сигналы просто загораются, а во время экстренного торможения они начинают мигать. Это помогает автомобилям, едущим сзади, оценить ситуацию. А автоматически включающаяся аварийная сигнализация помогает распознать критическую ситуацию.

«Полная всесторонняя защита» - это основополагающий принцип конструкции шасси MINI. Прочная травмобезопасная рулевая колонка действует в качестве защитного экрана, обеспечивающего оптимальную защиту в случае столкновения или опрокидывания автомобиля.

Благодаря многорычажной задней подвеске отдельные колеса не влияют на поведение всего шасси. За счет этого достигается оптимальная управляемость. Еще большая безопасность обеспечивается однорычажной передней подвеской с амортизационными стойками и симметричными приводными валами одинаковой длины.