ПЭТ МОСС. ИКОНА РАЛЛИ И ПРОВОДНИК ИННОВАЦИЙ.

Джинджер Роджерс как-то иронически заметила, что эта женщина могла делать все то же, что и Фред Астер, но «задом наперед и на каблуках». В 1962 году первый женский гоночный экипаж MINI, состоявший из Пэт Мосс и ее штурмана Энн Уиздом, несмотря на снисходительное отношение со стороны многих — «две женщины на смешном автомобильчике», — преодолел гендерные предрассудки, а также, в случае Энн, беременность и жуткое укачивание, и вышел на старт Ралли тюльпанов протяженностью 2500 км. Они сражались, они победили — и до вечерней церемонии награждения Пэт даже успела принять участие в соревнованиях по конкуру, отправившись на них на самолете сразу после завершения гонки. Робкие хрупкие девушки за рулем? Как бы не так.

Если бы скептики, в 1962 году сомневавшиеся в силах мисс Патрисии Энн Мосс, удосужились бы ознакомиться с историей ее жизни, они бы не были впоследствии столь посрамлены. Пэт, родившаяся в 1934 году в графстве Суррей, обладала уникальным гоночным духом, представлявшим собой редкое сочетание врожденного и приобретенного. Дочь британского гонщика Альфреда Мосса и младшая сестра легенды «Формулы-1» Стирлинга Мосса выросла в мире автоспорта, а ее старший брат, помешанный на автомобилях, научил ее водить машину всего в одиннадцать лет.

Вначале Пэт решила направить свою энергию в конкур — гораздо более перспективную спортивную карьеру для молодой амбициозной женщины в Англии середины прошлого века — и к 1953 году 18-летняя девушка стала наездницей олимпийского уровня. И хотя страсть к верховой езде сохранилась у Пэт на всю жизнь, в том году ее парень впервые познакомил ее с миром ралли. Увлекшись этим видом спорта, в котором доминировали мужчины, она начала участвовать в гонках и занимать в них высокие места.